BYD encarga diez buques gigantes para duplicar su capacidad de exportación

BYD no solo fabrica coches eléctricos: también construye los barcos que los transportan por el mundo. Esta integración vertical le da una ventaja decisiva en un momento en que la capacidad de transporte marítimo de vehículos es uno de los grandes cuellos de botella en la industria global.

Según informa New Ships, el fabricante chino ha realizado un pedido de diez buques cargueros a China Merchants Industry. Cada uno tendrá capacidad para 9.200 vehículos y se entregarán entre 2027 y 2029. Una vez operativos, aumentarán la flota actual de BYD de 8 a 18 barcos, multiplicando casi por dos su capacidad total hasta superar los 130.000 CEU (unidades equivalentes de automóviles).

La actual flota de BYD, constituida íntegramente en menos de dos años, le permite exportar alrededor de 1 millón de coches anuales. Los nuevos buques elevarían esa cifra a aproximadamente 2,5 millones, según estima CarNewsChina.

El BYD Shenzhen, que zarpó en 2025, es actualmente el portavehículos más grande del mundo. Esta estrategia de control logístico contrasta con sus competidores, que habitualmente alquilan espacios de carga. En agosto, BYD exportó 184.000 vehículos desde China, un 131% más interanual. De enero a agosto acumula 1,1 millones de vehículos al extranjero, un 88% más que en el mismo período del año anterior, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.